Autóvezetés 70 év felett: döntöttek az idősek jogosítványáról, fontos részlet van a szabályokban

Mit jelent az idősebb autósoknak az új uniós jogosítványszabályozás? Nem egységes, minden országban automatikusan életbe lépő korlátozást: az irányelv a tagállamoknak is hagy mozgásteret. A magyar vezetőknek a hazai egészségi alkalmassági előírásokra is figyelniük kell.

A legfontosabb különbség az okmány érvényessége és az egészségi alkalmasság között van. Attól, hogy a jogosítvány adminisztratív érvényességére hosszabb időt enged az uniós rendszer, az orvosi ellenőrzések nem tűnnek el. A két határidőt nem szabad összekeverni: az egyik az okmányhoz, a másik a vezetéshez szükséges egészségi feltételekhez kapcsolódik.

Ha a tagállamok élnek a lehetőséggel, a gyakoribb orvosi vizsgálatok miatt egyes idős sofőrök hamarabb elveszíthetik a jogosítványukat

Nem mindenkinek jár a 15 év

Az új szabályok szerint a személyautós és motoros vezetői engedélyek adminisztratív érvényességének főszabálya 15 év. Ezt a tagállamok tíz évre csökkenthetik, ha náluk a jogosítvány személyazonosító okmányként is használható. A teherautó- és autóbusz-vezetői engedélyekre más időtartam vonatkozik: ezek érvényessége öt év.

Az idősebb vezetőknél külön mozgásteret hagy az irányelv. A tagállamok a területükön élő, 65. életévüket betöltött jogosítványbirtokosok számára rövidebb érvényességet is előírhatnak. A rövidítés célja lehet a gyakoribb orvosi ellenőrzés, az önértékelés vagy más külön intézkedés, például ismeretfrissítő képzés.

Önmagában az életkorból ugyanakkor nem következik, hogy valaki alkalmatlan a vezetésre. A szabályozás az ellenőrzés feltételeinek meghatározására ad lehetőséget.

Magyarországon most is számít az életkor

A hazai egészségi alkalmassági rendszerben már jelenleg is eltérő időközönként kell vizsgálatra menni. Az első alkalmassági csoportban az 50 év alattiaknál az általános gyakoriság tíz év, az 50–59 éveseknél öt év. A 60–69 éveseknek háromévente, a 70. életévüket betöltött vezetőknek pedig kétévente kell megjelenniük. Az egészségi állapot alapján az általánosnál rövidebb vizsgálati határidő is megállapítható, vagyis nem kizárólag az életkor számít.

Az orvosnak ráadásul már most is van kötelező feladata bizonyos esetekben. Ha az általa kezelt jogosítványbirtokosnál olyan új betegséget vagy állapotromlást észlel, amely kérdésessé teszi a vezetési alkalmasságot, haladéktalanul soron kívüli alkalmassági vizsgálatot kell kezdeményeznie. Ez célzott kötelezettség, nem minden betegre kiterjedő általános hatósági bejelentés.

A telefonra költözhet, de a fizikai jogosítvány is megmarad

Az uniós változtatások előkészítésében 2025. március 25-én született ideiglenes politikai megállapodás az Európai Parlament és a Tanács között. A Parlament október 21-én jóváhagyta a módosításokat; a végleges, október 22-i keltezésű jogszabály az (EU) 2025/2205 irányelv. Ez 2025. november 25-én lépett hatályba.

A hatálybalépés azonban nem jelenti minden új előírás azonnali alkalmazását. Az Európai Bizottság tájékoztatása szerint a nemzeti szabályokba történő átültetést követő alkalmazás főszabály szerint négy évvel a hatálybalépés után következik, egyes rendelkezéseknél rövidebb átmenettel. A tagállami bevezetés tehát külön lépés.

Az irányelv digitális vezetői engedélyt is bevezet, amely mobiltelefonon vagy más digitális eszközön lesz hozzáférhető, az európai digitális személyiadat-tárcához kapcsolódva. A fizikai okmány azonban nem szűnik meg: kérésre annak is rendelkezésre kell állnia. A vezetési alkalmasságot az új rendszerben is ellenőrizni kell; a Bizottság önértékelést vagy más nemzeti értékelési rendszert is említ.

A kezdő vezetőket szintén érintik az új előírások: legalább kétéves próbaidővel kell számolniuk. Az alkohol vagy kábítószer hatása alatti vezetés esetére szigorúbb szabályokat vagy szankciókat irányoz elő a megállapodás